Estás pensando en comprar bicicletas para niños para tus peques?

Qué edad es aconsejable para comprar bicicletas para niños

No hay una edad estipulada para comprar bicicletas para niños. Esta condición depende de la naturaleza del niño mismo, hay niños que con dos añitos ya tienen las condiciones físicas necesarias para mantener el equilibrio montado en la bicicleta y apoyando los pies en el suelo, mientras que hay otros peques que por su estatura o complexión física necesitan esperar unos meses más para poder conducir sus bicis de forma segura.

bicicletas niñosTenemos la suerte que actualmente existen muchos y diferentes fabricantes y es relativamente fácil encontrar modelo de bicicleta ideal para nuestro hijo. En la oferta actual, encontramos las bicicletas para niños Roda Iberia como unas de las más versátiles y competentes. Es importante conocer las capacidades de nuestro hijo antes de enfrentarlo de la transición de los triciclos o cuatriciclos, a estas bicis de aprendizaje. Tenemos que intentar que esta fase de aprendizaje sea lo más sencilla y agradable posible si no queremos que nuestro hijo acabe cogiendo miedo a su juguete.

Por qué deberíamos comprarles una bicicleta?

Todos los que somos padres sabemos muy bien la vitalidad y la energía que tienen los niños cuando son pequeñitos. Son auténticos diablos que les encanta correr de un lado a otro como pollo sin cabeza. A menudo escucho a muchos padres como se quejan y se angustian por la hiperactividad e incesante inquietud de su hijo. Es importante saber que esta energía es un buen síntoma de salud, únicamente debemos prestar atención a la forma de canalizar ese excedente de energía. Creo que la mejor forma de poder reconducir la hiperactividad de los peques es el uso de bicicletas para niños.

Tenemos que tener claro que es posible poder canalizar toda la energía de nuestros hijos a través de la práctica de actividades físicas. Las bicicletas para niños proporcionan a nuestros hijos una manera de divertirse, que infundirá en los niños una gran sensación de confianza y orgullo de si mismos.

Cuando se le regala una bicicleta, los peques quedan fascinados y disfrutan con sus nuevos juguetes desde el primer día. Para los niños sus bicicletas simbolizan una forma de empezar a ganar autosuficiencia. Muchas sensaciones experimentan los niños con su primera bicicleta …” ahora puedo ir a cualquier sitio con mi nueva bici”, “con mi nuevo juguete podrá ir más rápido y más lejos”,… Los pequeños comienzan a sentir los aires de la autonomía y la independencia y eso es una realidad que les apasiona. Los niños sienten una especial atracción por todo lo que les exige una actividad física a nivel de reto, les fascinan estos juegos y subirse a la bicicleta se convierte en una de sus aficiones preferidas.

Si logramos que nuestros hijos se adapten rápidamente a la conducción de su bicicleta habremos alcanzado un logro muy importante en la vida de nuestro hijo. No olvidemos que montar en bicicleta es una cosa que jamás se olvidará, además es una actividad de la que se puede disfrutar toda la vida tanto de forma individual como acompañado. Vamos a intentar que desde bien pequeñitos nuestros hijos disfruten y amen a la bicicleta para que cuando sean grandes tengan conciencia y respeto hacia uno de los medios de transportes más saludables y respetuosos con la naturaleza.

Unas mínimas nociones de seguridad en las bicicletas con niños

Cuando hablamos de bicicletas para niños debemos considerar seriamente algunas cuestiones insalvables, si queremos que nuestros hijos se diviertan con sus bicicletas con garantías de seguridad:

  1. Comprar una bicicleta que ofrezca unos materiales de calidad. Es importante comprobar que la bicicleta incorpora unos neumáticos de aire. en el mercado hay algunas bicicletas para niños que están compuestas con un material llamado FOAM. Este material es muy rígido y no ofrece la amortiguación que una rueda debe tener, así que sería mejor evitarlos.
  2. Cuando hablamos de niños entre 2-5 años la mejor opción es siempre las bicicletas infantiles sin pedales. Los niños tienen que aprender a conducir las bicicletas y tienen que hacerlo con confianza. Por este motivo es necesario que siempre apoyen los pies en el suelo para conducir sus bicicletas y siempre tendrán una velocidad controlable por ellos mismos.
  3. Intentar que nuestros pequeños utilicen sus bicicletas para niños con los elementos de seguridad básicos como casco y protecciones de rodilla y codos. Nuestro objetivo es que los niños aprendan de una forma segura, por eso, evitaremos al máximo cualquier circunstancia que pueda lastimarlos.

 

 

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LA MOUNTAIN BIKE SIGUE ABRIENDOSE PASO

Las mountain bikes están fabricadas para trabajar en terrenos angostos e irregulares. Están cofeccionadas con el objetivo de facilitar a los ciclistas la conducción en bicicletas por caminnos desiguales atabiados con peligrosos surcos que dificultan el paso a ciclistas que no circulen con la bicicleta adecuada. Antes de comprarnos una bicicleta debemos asegurarnos del uso que le vamos a procurar a nuestra bicicleta para no hacer una inversión malograda.

La práctica de la mountain bike es una forma de hacer ciclismo que con el paso de los años va ganando muchos adeptos. Los cada vez más aficionados encuentran en la mountain bike una forma de hacer deporte complementada con una manera de divertirse de forma saludable.

El ascenso de popularidad ha incrementado, notablemente, la proliferación de bicicletas en el mercado y echando un simple vistazo a los mercados de ciclismo actuales, podemos comprobar la gran variedad y las diferentes especificaciones que tienen las mountain bikes de las tiendas de ciclismo. Gracias a esta gran oferta, solo tenemos que buscar bien la bicicleta más adecuada para nuestras necesidades.

marchas en bicicleta

 

LA MOUNTAIN BIKE ES EL PRIMER PASO DE TODOS LOS INICIADOS

Las mountain bikes es la bicicleta predilecta entre todas las personas que se inician en el ciclismo. Una de las características emblemáticas de estas bicicletas es la ligereza de toda su estructura y la fácil manejabilidad. Gracias a estas características los ciclistas pueden moverse de forma de forma resuelta pos caminos y subidas muy irregulares y accidentales.

EL PESO UNA DE LAS COSAS A TENER EN CUENTA

Actualmente en el mercado podemos encontrar bicicletas tan ligeras como la orbea alma de tan solo 8 kg, un peso muy liviano que ha convertido esta bicicleta en una de las más cotizadas del mercado de la mountain bike. Cuando empezamos a trabajar con bicics ligeras podemos experimentar muchos beneficos en la conducción de bicicletas por terrenos con mucho desnivel y muy estrechos, pero cuando esta ligereza empieza a materializarse con bicicletas por debajo de los 8 kg, la experiencia de conducción seguramente empiece a empeorar.

En cierta manera el peso suele ser percibido como un lastre a la hora de conducir una mountain bike pero es más cierto que si aligeramos demasiado peso en la construcción de la bicicleta, podremos advertir rápidamente que el manejo empeora y ,más importante aún, es la perdida de tracción que notaremos al trabajar con un peso muy liviano.

Por este motivo no es aconsejable obsesionarse con el peso y deberíamos tener presenta que una correcta configuración oscilaría entre los pesos de 8-10 kg de peso.

Los experimentados se pasan al Descenso

descenso mountain bikeEl descenso es una nueva disciplina que está subiendo con mucha fuerza entre ciclistas, sobretodo ya expertos, que han decidido dar un salto de calidad a las subidas de adrenalina que les ofrecían sus marchas en mountain bikes. En los descenso, es obligatorio ser un poquito más serios con la calidad y características de nuestras bicicletas, los descensos tiene un alto nivel de exigencia a nivel de construcción y composición de materiales.

Cuando queremos comprar una bicicleta para descensos debemos prestar muchísima atención a las dos piezas baluartes de la disciplina, que son las suspensiones delanteras y traseras. Si nos vamos a dedicar a fuertes bajadas, una inversión bien planteada seguro que se convertirá en una de las compras más rentables que hagamos dentro del ciclismo.

 

 

DESCENSOS EN BICICLETA: FREERIDE

¿El futuro de DH en el mundo de la Bici? 

¿Te imaginas una competición de MTB en la cual los primeros invierten casi una hora? Ya, pero no es un rally… ¿Te puedes imaginar, además, que el recorrido sea casi todo cuesta abajo? Y, no, no es un descenso de bicicletas tal cual, porque… ¿Te imaginas que salgas a la vez que otros 200, 500, o 1.000 corredores más? Pues deja ya de soñar. Esto existe ya hace un tiempo que se está oyendo que el descenso en su formato “clásico”, es decir, contra el crono y de uno en uno, está perdiendo alicientes de cara a los medios, al publico, e incluso para los corredores de bicicletas.

DESCENSO EN BICICLETA

Los recorridos cada vez más técnicos y difíciles hacen que los corredores de nivel medio no participen. Las exigencias en aspectos como seguridad y remontes son cada vez mayores lo cual lleva a los organizadores a acercarse cada vez más a las estaciones de esquí, pero estas quedan lejos del público…

Y para rizar el rizo, los medios, especialmente la televisión, aducen que al descenso de bicicletas le falta espectacularidad… “los recorridos se están trazando cada vez más espectaculares, y, a la vez, más peligrosos con lo cual actualmente se están produciendo numerosos accidentes graves. Al final, nos hemos dado cuenta que el riesgo ha aumentado en grandes proporciones, pero no ha habido mayor respuesta por parte de los medios de comunicación”.

CARRERA EN BICICLETA

Quien así opina es Anne-Caroline Chausson, corredora cuyos objetivos actuales como componente del equipo Commençal Oxbow se centran en la participación en pruebas de mountain bikes de tipo freeride / descenso de larga distancia, como la Free Raid Classic, MegAvalanche y otras por el estilo, ya que “me lo paso mucho mejor que en un descenso de la Copa del Mundo”. También Pau Misser, que la temporada pasada ya participó en la MegAvalanche de Alpe d’Huez, piensa parecido.

Un descenso maratón en Mountain Bike de este tipo tiene poco que ver con uno tradicional de los que estamos acostumbrados a correr: la intensidad es diferente, esto dura media hora o más, apenas conoces el circuito así que vas improvisando bastante, el pique es contra otros competidores y no tanto contra el crono… Quizás este más cercano a un XC pero con la mayor parte en bajada. Por eso, lo ideal es ser un ciclista muy completo, saber improvisar y adelantar. También tienes que saber controlar las fuerzas.”

¿Cómo empezaron los descensos en Bicicleta?

Hace ya diez años, un organizador francés -Georges Edwards- tuvo la brillante idea de montar una prueba de descenso en Alpe d’Huez, saliendo desde el glaciar que corona la estación a 3.100 m de altura, para acabar 30 km más abajo.

Pero la larga distancia no era la única particularidad de la prueba, ya que la salida sería en “mogollón”: todos a una, y que gane el más rápido. Aquel año salieron 300 corredores, de entre los cuales resulto vencedor F. Dola, con un tiempo de 1h 05′ 30″.

Poco a poco a poco, la idea ha ido cuajando, y el mismo organizador de descensos en bicicletas ya tiene en su cartera otra prueba de las mismas características que se disputa anualmente en la isla de La Reunión, así como las denominadas MaxiAvalanche, unos descensos sobre 12-15 km de recorrido, en los que los primeros emplean unos 25-30′ en cubrir el trayecto.

Si hace unos pocos años algunos no veían muy clara la viabilidad de este tipo de pruebas, el auge adquirido por el freeride y las bicicletas de doble suspensión han propiciado que este tipo de pruebas alcance record de participación (en esta última edición había en la salida de la MegAvalanche más de 1000 corredores), y por otro lado, este año se ha disputado la 1ª edición del Campeonato de Europa de Descensos Maratón, para el cual puntuaban cuatro pruebas del trofeo MaxiAvalanche. Por cierto el ganador ha sido el francés Remy Absalon… hermano del campeón olímpico y mundial de XC (Julien Absalon).